1.何為多液壓油缸？

多液壓油缸，即為多液壓剛，其可以認為是伸縮式液壓缸，因為其是由兩個或兩個以上的活塞套裝而成的。并且，在其結構中，前的活塞桿，是為后液壓缸中的缸筒。此外，對于活塞的伸出與收回，其也是有相應規定和順序的，是有規律的，而不是隨意進行。


2.多液壓油缸，其大缸與小缸，在工作順序上是怎樣的？

對于多液壓油缸，其中的大缸與小缸，在工作順序上，是為：大缸先推出，然后小一些的液壓油缸，是從大到小。而在縮回時，則正好相反，從小到大，先小缸縮回，然后是大缸縮回。


3.多液壓油缸，其換時，想要速度大致不變會把流量變小，這樣的話進油腔和回油腔的壓力會怎么變化？

對于這個問題，我們要知道的是，上述目的是可以實現的。然后，其所涉及到的須知，主要的，是有兩點，是為：

(1)對于液壓油缸，其壓力大小是與負載大小有關，而與流量大小無關。對于多液壓油缸，也是一樣的。先，要銹。因為液壓油缸的活塞部分在工作狀態中是要伸出油缸的，自然就會受到氧化物的、酸性氣體的侵蝕，這就需要我們給它涂敷適量的油脂進行保護，以免作為承重部件的活塞受侵蝕而在工作中可能發生斷折。

(2)在理論上，如果考慮到液體連續性這一方面的話，那么油缸回油腔流量是會變小的。不過，在實際中，則不，因為還要看多液壓油缸的配比情況。因為，無桿腔和有桿腔的配比，是會影響到流量大小的，所以我們要注意了，不能忽略。